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從木箱包裝到貨物運輸?shù)倪^程中，我們不敢否認沒有出現(xiàn)過任何問題。有些時候在出口裝柜前明明是好好的，為什么貨物到港后客戶確打電話來投訴說包裝已經(jīng)發(fā)霉，影響到貨物了呢？這也許是許多做外貿(mào)人員頭疼的問題。處理不好說不定訂單就丟掉了。

對于存在的幾個問題，下面我們來一一分析。

對于季節(jié)問題的話，這個是自然現(xiàn)象，沒有太多控制的辦法，如果在時間上允許的話可選這在干燥季節(jié)一次性全都運完，當然由于貿(mào)易中的不確定性太多，這樣顯然是不很現(xiàn)實的。

其次對于木料材質(zhì)的原因，我們可以很好的控制。其實在2噸以下的貨物我們建議使用重型紙箱包裝運輸，使用重型紙箱首先在成本上

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視頻作者：上海都森木業(yè)有限公司

一般情況下，鉻層厚度每面為時，樣柱直徑應磨小以保證量具磨損至使用極限尺寸時，表面還有一層鉻，再次修復就不必再進行預先磨削，只需脫鉻后再重新鍍鉻，然后進行磨削加工，但鍍鉻層亦不應太厚，否則不但使鍍鉻時間延長，而且鉻層內(nèi)部容易產(chǎn)生氣泡而發(fā)生脫鉻現(xiàn)象，卡板在少量生產(chǎn)的情況下不宜采用尺寸鍍鉻，因為只有通過工具來控制被鍍鉻樣柱和陽極樣圈的同心度，才能達到鍍鉻后所需尺寸。

   一般來說，框架木箱的外長在12m以下，外寬在3.5m以下，外高在3.5m以下，其內(nèi)裝物重量在500-20000kg以內(nèi)。這種木箱主要用來包裝大型的機械產(chǎn)品，也可以用來集裝小件貨物?？蚣苣鞠湟彩怯傻鬃瑐?cè)面，端面及頂蓋構成。它們在結構上的區(qū)別是：框架木箱的箱板為立板，框架木箱箱板在外，骨架全都布置在箱內(nèi)?？蚣苣鞠浣M裝時先將兩個側(cè)面安裝在底座和兩個側(cè)面上，后裝訂頂蓋。兩者都是以底座為基礎來載重的，但框架木箱比滑木箱在端面和側(cè)面上還多出框架結構，正是由于這些框架結構，使框架木箱比滑木廣州木箱所能承受載荷要大得多。